Las operaciones de exportación portuaria han sido limitadas “notablemente” en el muelle de Puerto Cabello, posición asumida por las grandes navieras que ven en esas tareas “un riesgo debido a la inexistencia de políticas en el control y prevención del tráfico de drogas”.

La jornada informativa de la primera reunión de 2010 de la Comisión Puerto Aduana fue muy prolija y trató puntos tan sensibles como las deficiencias en el servicio de Internet, situación que genera retrasos en la transmisión de datos entre Bolivariana de Puertos y el Sistema Aduanero Automatizado.
Situaciones como las mostradas en los párrafos precedentes han colocado a reaccionar a las navieras que muestran un cambio de estrategia y ante un ambiente que describen como “carente de concenso” los exportadores han tomado la opción de utilizar los puertos de Guanta, en el oriente de Venezuela, o de Cartagena, en el hermano país, para desarrollar su actividad económica.

500 contenedores en el patio

“En la actualidad no existe agente que desee trabajar con exportaciones, y muestra de ello es la presencia de unos 500 contenedores que se encontraban en la zona primaria desde hace algunos días, lo que ocasiona una baja drástica en el sistema aduanero” enfatizó el miembro de la Copa, Jorge Aroca.
Además, dicha reunión dio a conocer la situación de temor por parte de las navieras, transportistas y demás trabajadores en relación a las exportaciones, que en algunas ocasiones guardan estrecha relación o sirven de puente para el tema de tráfico de sustancias estupefacientes, estimaron en la importancia de hacer hincapié en la creación y el cumplimiento de las medidas que prevean este tipo de situaciones.
“Debemos revertir esta problemática que ha traído como consecuencia el decaimiento de las actividades portuarias”, enfatizó.

Baja conectividad

Aroca expresó que el déficit comunicacional presente en Bolipuertos afecta y retrasa la actividad portuaria, ya que no garantiza el proceso de transferencia de datos lo que representa una desventaja en cuanto a la actualidad cuando el mundo de la comunicación a través de banda ancha atraviesa las fronteras.
“El tema del Internet banda ancha es lo que realmente nos tiene preocupados, ya que es más crítico, pues acarrea el retraso de todos los procesos, y debemos evitar el colapso. En relación a los demás temas los conocemos y debemos retomarlos, ya que no han tenido mucho avance” señaló
Por lo que exhorta a la administración de Bolipuertos a que realice una inspección técnica al departamento de telecomunicaciones para solventar el problema, que allí radica, pues al parecer Sidunea está laborando óptimamente.

Se van para otros puertos

Innumerables buques exportadores están utilizando otros terminales, lo que podría traer como consecuencia que el principal puerto de Puerto Cabello y uno de los más importantes a nivel nacional deje de percibir ingresos, lo cual afectaría de manera alarmante la vida de las familias porteñas, ya que la gran mayoría labora para Bolipuertos.
Los exportadores actualmente prefieren zarpar en otros terminales, ya que en Venezuela no poseen ninguna garantía en relación al trato de los artículos que provee, lo que representa un riesgo para ambas partes.
“Esta situación es provocada ante la ausencia de un consenso que garantice al exportador que el producto va a ser tratado de la manera correcta, es por ello que usan los puertos de Guanta y Colombia, respectivamente”, así lo informó Juan Rodríguez, miembro de la Copa.

Importaciones

Otro factor limitante es el descontrol en el horario en el que los almacenes reciben los documentos, por lo que es necesario la estandarización de horarios para el caso de las importaciones, que fomente la agilidad de los procesos administrativos.
“A nuestro modo, es imprescindible que se retome el horario de 24 horas, puesto que le da mayor fluidez, la experiencia que tuvimos con ese horario fue muy positiva, los almacenes deben recibir documentos sin ninguna limitante de tiempo, lo que apuntamos es a que la carga sea despachada oportunamente, que se reduzcan los costos operativos, ya que por supuesto por día es muy elevado y hay que paliar la situación desde el punto de vista económico”, argumentó.
En el encuentro estuvo presente la representante del Seniat y enlace con Bolipuertos Mercedes Contreras, quien tomó nota del tema relacionado con los horarios, el cual planteará y será objeto de estudios por parte del Seniat.

Propósito de la reunión 2010

El objetivo principal de esta primera reunión fue escuchar las posiciones y situaciones a las cuales se están enfrentando todas las empresas conexas tanto importadoras como exportadoras, para plantearle las problemáticas por escrito a la presidenta de Bolivariana de Puertos, capitán de navío Elsa Gutiérrez, la próxima semana, cuando la autoridad llegue a la ciudad y efectúe la revisión del estatus de toda la situación portuaria de Puerto Cabello.
Luego que se logre la reunión con la presidenta de Bolipuertos y demás autoridades, la Copa tiene revisto conversar con la ONA, GNB, Seniat, para posteriormente realizar una mesa de trabajo para establecer una comisión de monitoreo y hacerle el seguimiento a todos estos acuerdos a los que se lleguen.
Para concluir invitaron a la comunidad y usuarios de la localidad para que visiten la página Web: www.ccpc.orge.ve, la cual fue relanzada con el fin de estrechar el vínculo entre los usuarios, ya que contiene información importante, técnica a nivel arancelario, los foros de las reuniones Copa también serán anunciados en minuta, avance de información, impulsando la comunidad on line y se pueda realizar foros en línea sin tener que asistir a la Cámara de Comercio.